El sindicalista sostiene que el doble cobro no afectará directamente a los precios de los productos transportados, pero si directamente en la economía de los propietarios y trabajadores de este sector: “El último acuerdo básico de precio que hicimos, fue en la época del presidente (Federico) Franco. Firmamos a un precio por tonelada, ahora el precio de las cosas subieron y el dólar cayó en un 40%. Los insumos de todos nuestros vehículos son comprados en dólares”, agregó al problema del doble cobro de peaje.
El paro ya está en vigencia, los camioneros se encuentran apostados en 12 puntos del país según mencionó gamarra.
“Estamos luchando contra la estructura antigua de la DINATRAN que nos obliga a comportarnos como corruptos para llegar y sacar a tiempo nuestra mercadería. Hay que dejar de lado el amiguismo político y poner a técnicos realmente capacitados en la DINATRAN” – Julio Gamarra.